Les vélos modernes à plusieurs vitesses sont dotés de leviers de vitesses sophistiqués avec un grand nombre de vitesses, vous permettant de rouler avec le moins d'effort dans toutes les conditions de route. Les modèles de vélos avancés ont de 16 à 30 vitesses, dont 2 à 3 sur le pignon d'entraînement et 7 à 10 sur le pignon d'entraînement.
Il est nécessaire
- - un jeu de clés hexagonales;
- - un jeu de clés plates ou à douilles;
- - tournevis plat et cruciforme
Instructions
Étape 1
Pour retirer l'ancien dérailleur arrière, desserrez le boulon du câble et retirez le câble. Dévissez ensuite les galets du dérailleur ou retirez la chaîne du vélo. Après avoir dévissé le boulon de fixation de l'interrupteur lui-même, retirez-le.
Étape 2
Pour installer le dérailleur arrière, vissez-le au point de montage. Tirez l'interrupteur vers l'arrière lors du serrage de la vis de fixation pour éviter d'endommager le rouleau supérieur par rapport à la vis de la cassette. Vissez ensuite les boutons de réglage sur le commutateur et sur le levier de vitesses jusqu'à ce qu'ils s'arrêtent et dévissez exactement d'1 tour. Serrez le câble d'entraînement, placez-le dans la rainure et fixez-le avec le boulon de montage.
Étape 3
Après avoir installé le dérailleur arrière, il doit être réglé. Le réglage se fait avec la vis de fixation du câble de commande, la vis de réglage de tension du câble de commande, les vis de fin de course haute et basse, la vis de réglage de position du galet supérieur par rapport aux pignons. La tension du câble de commande peut être réglée à l'aide d'un ergot sur le levier de vitesses. Certains dérailleurs peuvent ne pas avoir tous les réglages, et les dérailleurs Simano sont en outre équipés d'une vis de réglage de la tension du ressort en parallélogramme.
Étape 4
Avant le réglage, desserrez le câble de commande avec la vis de réglage ou le bossage sur le levier de vitesses. Placez la chaîne sur le plus petit pignon. En tournant la vis de butée du pignon supérieur, réglez le cadre avec les rouleaux de sorte que le plan des rouleaux coïncide exactement avec le plan du petit pignon. Placez ensuite la chaîne sur le plus grand pignon. De même, en tournant la vis de butée de petit rapport, obtenir un alignement exact des plans du grand pignon et des rouleaux.
Étape 5
Placez la chaîne sur le plus petit pignon à l'avant et le plus grand à l'arrière. En tournant la vis de réglage de la position des galets, assurez-vous qu'en pédalant vers l'arrière, le galet ne touche pas les dents du grand pignon et qu'il y ait un écart de 3 à 5 mm entre eux. Essayez de changer de vitesse en pédalant votre vélo avec votre main. Si la chaîne est difficile à déplacer des grands aux petits pignons, desserrez le câble de commande avec la goupille de réglage. Une fois que vous obtenez un dérailleur impeccable, essayez le changement de puissance en faisant du vélo. Faites des ajustements supplémentaires si nécessaire.
Étape 6
Si le réglage échoue, vérifiez la liberté de mouvement du câble de commande. S'il colle, nettoyez-le et lubrifiez-le. S'il a des fils cassés, remplacez-le. Vérifier l'alignement du plan du tendeur de chaîne et du plan des pignons. S'ils ne correspondent pas, redressez le support de montage du commutateur de vitesse. Assurez-vous qu'il n'y a pas de jeu dans les rouleaux. Le jeu à l'extrémité du cadre du tendeur de chaîne dans le sens transversal ne doit pas dépasser 3-4 mm.
