La Journée mondiale du cyclisme est célébrée le 3 mai. Aujourd'hui, c'est un véhicule courant, abordable et respectueux de l'environnement. D'où vient ce véhicule à deux roues et qui l'a inventé ?
Les vélos étaient différents de ceux auxquels nous sommes habitués aujourd'hui. Le premier prototype de vélo peut être considéré comme une invention à quatre roues de l'italien Giovanni Fontana. Cependant, ce véhicule n'est pas devenu populaire. Les informations suivantes sur les vélos n'ont été enregistrées que 400 ans plus tard. La pénurie de chevaux a fait revenir à l'idée d'inventer un nouveau véhicule.
En 1813, Karl von Drez introduisit un appareil à quatre roues appelé "machine à courir". Il a présenté l'invention modifiée après 5 ans. C'est déjà davantage un prototype de vélo moderne: deux roues, un cadre en bois, un guidon et une selle en cuir. Le véhicule pesait 23 kilogrammes. Contrairement aux vélos modernes, le vélo de cette époque n'avait pas de pédales, ce qui le faisait ressembler davantage au "vélo d'équilibre" d'aujourd'hui.
Depuis l'invention de Karl von Dreis, le vélo a subi de nombreux changements. Ainsi, dans les années 60 du 19ème siècle, les roues sont devenues en acier, les pédales sont apparues. Cependant, le vélo a été déclaré dangereux, car il n'y avait pas de système de freinage. Le nom même de "vélo" a été inventé par l'inventeur français Joseph Nilsefort. Le vélo a reçu des pédales au début des années 1940. Le forgeron écossais Kirkpatrick Macmillan leur a fourni l'invention. Le résultat est un véhicule qui ressemble à un vélo moderne. Cependant, cela différait dans le processus de conduite - les pédales du vélo devaient être enfoncées.
En 1845, un ingénieur britannique, Thompson, a développé et obtenu un brevet pour un pneu gonflable pour roues, et 7 ans plus tard, un inventeur français a mis des pédales sur la roue avant d'un véhicule qui devait être tourné. Un vélo, semblable au vélo moderne, a été créé par le maître en 1863. La production en série de ce véhicule a été lancée conjointement par les frères Olivier, qui étaient les industriels et l'ingénieur Pierre Michaud. C'est ce dernier qui a inventé de remplacer la charpente en bois par une en métal.
On pense que le nom même de "vélo" a été donné au véhicule par un ingénieur. En 1969, afin d'attirer la population vers l'invention, il est décidé d'organiser des courses cyclistes sur les routes de France. Il a été souligné que le contrôle de la structure est disponible avec "la force d'un éléphant et l'agilité d'un singe". Au fil du temps, le véhicule a été amélioré, il a commencé à être principalement constitué de métal, du caoutchouc dense a été mis sur les roues, les cadres et les fourches creuses ont été constitués de tubes.
En 1879, l'inventeur anglais Hillman a commencé à vendre des vélos tout en métal avec de grandes roues. La taille de la roue avant était deux fois la taille de l'arrière. Ces vélos étaient appelés « penny-farthing ». Ils n'étaient pas sûrs, donc au fil du temps, l'invention a commencé à être fabriquée avec les mêmes roues de diamètre pas très grand.
En 1884, John Kemp, un inventeur anglais, créa un nouveau modèle de bicyclette, qu'il appela le « rover » (traduit par « vagabond », « vagabond »). Fait intéressant, l'inventeur a créé plus tard la Pover Company, qui est devenue une entreprise automobile géante. Le nouveau modèle de vélo a trouvé une transmission par chaîne sur la roue arrière, le cycliste a commencé à s'asseoir entre des roues de même diamètre. À l'avenir, les rovers ont commencé à s'améliorer.
En 1888, des pneus gonflables en caoutchouc sont apparus, en 1898 - des pédales de frein. Au début du 20e siècle, les vélos avaient un mécanisme de changement de vitesse. Enfin, en 1950, grâce au cycliste italien Tullio Campagnolo, un mécanisme moderne apparaît.
Au 21ème siècle, les vélos sont devenus très populaires. Le vélo se développe dans les villes, et de plus en plus de personnes s'y adonnent. Il est difficile d'imaginer que le vélo était auparavant considéré comme un moyen de transport peu pratique et dangereux.
